나사 왕국에서 미래를 확보하다

대만의 패스너 부문은 고급 시장으로 진출하고 예측할 수 없는 환경에서 경쟁력을 유지하기 위해 스마트 제조 및 R&D에 투자하고 있습니다.

대만은 글로벌 반도체 산업의 거점으로 더 유명하지만 건물, 산업 장비, 차량 및 소비재를 함께 묶는 수조 개의 나사, 못, 너트와 볼트를 생산하는 패스너 산업의 선두주자이기도 합니다. .

대만의 패스너 산업은 농업 기반 경제에서 산업 중심 경제로 초기 전환하는 1950년대에 등장하기 시작했습니다. 이후 10년 동안 대만 기업이 미군에 패스너 제품을 공급하기로 계약을 맺은 베트남 전쟁이 성장을 주도했습니다. 1970년대 일본 엔화의 절상으로 주문이 일본에서 대만으로 크게 이동하여 업계 확장이 더욱 촉진되었습니다.

오늘날 대만은 세계에서 세 번째로 큰 패스너 수출국이며, 2022년 수출액은 약 60억 달러로 전 세계 생산량의 13%를 차지합니다. 또한 연간 수출액이 11억 달러에 달하는 북미 최대의 패스너 수출국이기도 합니다.

대만 대외 무역 발전 위원회(TAITRA)는 대만을 해외 고객에게 "나사의 왕국"으로 홍보하며 업계가 "신속한 배송, 우수한 품질 및 경쟁력 있는 기능성으로 전 세계적으로 큰 인기를 얻었습니다"라고 언급했습니다.

섬에 있는 1,600개 이상의 제조업체는 3개의 산업 클러스터 내에 위치하고 있으며, 남부 클러스터가 전체 생산량의 약 절반을 생산하고, 중부 및 북부 지역이 나머지를 균등하게 공유합니다.

대만 패스너 산업의 상황은 종종 세계 경제에서 발생하는 광범위한 변화를 반영합니다. 가오슝에 본사를 둔 Chen Nan Iron Wire는 건설, 가구, 자동차 산업용 전선, 나사, 볼트 및 특수 패스너를 생산하는 선도적인 제조업체입니다. 회사는 우크라이나 전쟁으로 인한 인플레이션과 세계 각지의 금리 인상이 본격화되기 시작한 2022년 중반까지 탄탄한 사업 성장을 누렸습니다.

Chen Nan Iron Wire의 수출 판매 부서인 Ray Fu의 R&D 관리자인 Jerry Huang은 "우리 산업은 주로 미국과 유럽 시장에서 건설되는 건물에 의존하지만 인플레이션과 신용 비용 상승으로 인해 건설이 위축되고 있습니다"라고 말합니다.

이에 대응하여 Chen Nan은 포트폴리오를 다양화하여 항공우주 부문에서 요구하는 고품질 표준에 대한 인증을 획득하려고 했습니다. 해당 산업의 급속한 기술 발전으로 인해 더욱 내구성이 뛰어난 패스너에 대한 수요가 증가하여 공급업체에 수익성 있는 기회가 창출되었습니다. Chen Nan의 강선의 주요 공급업체인 China Steel Corp.은 제조업체에 더 높은 등급의 원자재를 제공하여 업그레이드를 지원했습니다.

"일반적인 건식벽 나사의 가격은 NT달러 몇 분의 1에 불과한 반면, 항공우주 산업에 사용되는 유사한 나사의 가격은 NT$50 이상이 될 수 있습니다"라고 Huang은 말합니다. 그는 가치의 극적인 변화가 "결함률이 0에 도달할 때까지 X-레이 및 자분 검사와 같은 엄격한 비파괴 테스트를 요구하는 항공우주 패스너"에 있다고 설명합니다.

타이난에 본사를 둔 제조업체인 Jing Fong Industry Co.의 CEO인 Victor Kreng은 지난 2년 동안의 회사 사업을 롤러코스터를 타는 것에 비유했습니다. 자동차 자동 잠금 너트를 전문으로 하는 Jing Fong은 자동차 산업의 수요 증가로 이익을 얻었습니다. Kreng은 2020년 상반기에 발생한 초기 코로나19 충격으로 주문이 거의 동결됐지만 회사는 빠르게 V자형 반등을 경험해 2020년 3분기까지 전체 주문을 기록했다고 말했습니다.

"그러나 모든 고객이 돌아와서 더 많은 패스너를 요구함에 따라 글로벌 컨테이너 부족으로 인해 운임이 천문학적으로 상승하여 매출 성장이 탄탄했음에도 불구하고 수익 마진에 큰 타격을 입혔습니다."라고 Kreng은 말합니다. "그러다가 2022년 상반기에는 운송 상황이 개선되다가 자동차 칩 부족, 높은 고객 재고, 금리 상승, 인플레이션 등의 요인으로 인해 글로벌 자동차 판매가 감소하는 등 경제가 갑자기 악화되기 시작했습니다. ."