워크숍: RockShox Reba 서스펜션 포크 서비스 방법

Reba는 열심히 작동하는 포크이지만 여전히 약간의 사랑이 필요합니다.

게리 멀레이니

게시: 2009년 9월 16일 오전 9시

Reba는 RockShox 제품군의 크로스컨트리 주력마로 거의 SID만큼 가볍고 거친 트레일을 길들일 수 있습니다. 강력하고 다재다능하며 튜닝에 반응하고 무엇보다도 서비스가 쉽습니다. 적어도 방법을 알면 그렇습니다.

SRAM 기술 담당자인 Gary Mullaney가 Reba를 원활하게 실행하는 방법을 보여 주는 내용을 읽어보세요. 작업 자체는 그다지 기술적이지는 않지만, 절차에 주의를 기울이고 충실히 수행하면 부끄러워하지 않고 즐길 수 있는 일이 될 것입니다.

효과적인 서비스의 핵심은 자주 예약하는 것입니다. 서스펜션 포크에 할 수 있는 최악의 일은 주요 서비스 간에 수천 마일을 사용하도록 두는 것입니다. 궁극적으로 더 나은 포크 성능과 긴 수명으로 보상해 주는 것은 깊이보다는 정기적인 관리입니다.

필수 도구

1 껍질을 벗기기 전에 느껴보세요

Reba의 내장을 뜯어내기 전에 한 번 타보는 것이 좋습니다. 떠들썩한 소식을 듣기 위해서가 아니라 분리되었을 때 해결해야 할 문제가 있는지 확인하기 위해서입니다. 작업이 끝나면 포크를 프레임 밖으로 떨어뜨리고 포크 마운트에서 디스크 브레이크 캘리퍼를 제거하세요. 포크를 잘 씻은 다음, 조향 튜브를 클램프에 고정하여 포크를 스탠드에 장착하면 바로 사용할 수 있습니다.

2 데이터 관리

포크에 사용하는 압력을 기록해 두십시오. 귀하에게 적합하다면 나중에 참고할 수 있도록 적어두십시오. 어쨌든 기록하지 않으면 나중에 조정을 위한 출발점이 될 것이기 때문입니다. 무게, 길이, 각도, 압력 등 자전거 설정에 대해 메모하는 것은 좋은 습관입니다. 이는 자전거에 무슨 일이 일어나더라도 완벽하게 맞도록 다시 설정할 수 있음을 의미합니다.

3 다 내버려둬

포크를 분해하는 첫 번째 단계는 공기압을 빼는 것입니다. 포크의 압력으로 슬라이더와 지지대를 함께 고정하는 풋 너트를 제거하는 것은 위험할 수 있기 때문입니다. Reba는 각각 자체 밸브가 있는 두 개의 공기 챔버를 사용한다는 것을 기억하십시오. 먼저 하부 챔버를 해제하십시오(밸브는 왼쪽 하부 다리에 있음). 그런 다음 상단 챔버에서 공기를 제거합니다(밸브는 왼쪽 다리 상단의 검정색 나사 캡 아래에 있음).

4 너트잡

다음 단계는 공기측(왼쪽 다리) 풋 너트를 제거하는 것입니다. 이를 위해 스패너를 사용할 수 있지만 소켓을 사용하면 훨씬 더 쉽고 빠릅니다. 작은 소켓 세트가 없다면 구입하는 것이 좋습니다. 거대한 자동차 키트에 신경쓰지 마세요. 90%는 필요하지 않습니다. 대신 개별 소켓과 적절한 드라이버를 구입하세요. 모든 종류의 자전거 작업, 특히 포크와 페달 서비스에 편리합니다.

5 세게 두드림

공기 측 너트를 느슨하게 한 상태에서 노출된 댐퍼 샤프트 길이의 절반 정도 아래로 나사를 푸십시오. 소켓이 부착된 상태에서 댐퍼 샤프트를 부드러운 망치로 두드릴 때 댐퍼 샤프트가 아래쪽 다리 내부에서 사라지는 것을 막는 데 유용하므로 제거하지 마십시오. 이는 막힐 수 있는 댐퍼를 해제하는 데 필요한 경우가 많습니다.

6 볼트 풀기

이제 오른쪽 다리의 발에 있는 잠금 너트를 푸십시오. 이 부분을 완전히 제거할 수 있습니다. 포크나 복잡한 부품에서 작은 부품을 꺼낼 때 안전한 곳에 보관해야 한다는 점을 기억하세요. 가급적이면 떼어낸 순서대로 보관하세요. 이렇게 하면 작업 순서를 유지하는 데 도움이 되고 포크를 잘못 재조립할 가능성이 줄어듭니다.

7 해머 타임

이 시점에서 포크를 당겨서 분리할 수 있어야 하지만(에어 측 너트가 여전히 댐퍼 스레드에 있어야 하므로 짧은 거리만), 일반적으로 두 샤프트의 끝 부분에는 도움의 손길이 필요합니다. 망치로 댐퍼의 끝부분을 직접 칠 수도 있지만, 샤프트 하단에 T 핸들 육각렌치를 놓고 T 상단을 두드리는 습관을 들이는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 손상 가능성이 줄어듭니다. 샤프트와 쉽게 표시된 슬라이더.